хотел попросит совета, стоит ли брать галанта 2000 года на 1.8 моторе и акпп? Если да, то куда смотреть при покупке, какие болячки у них есть? А если

[Анис Нурмухамедов]

Всех приветствую, хотел попросит совета, стоит ли брать галанта 2000 года на 1.8 моторе и акпп?
Если да, то куда смотреть при покупке, какие болячки у них есть?
А если нет, то почему не стоит брать этот вариант?

 

[Mari-al]

Смотри сам. Машина машине рознь. Но в запасе тыс 70-80 держи на ремонт. Gdi скорее всего с такими характеристиками он болезненный но опять же зависит как ухаживал за ним владелец. Обрати внимание на кузов в первую очередь железо слабое место. А остальное в инете как грязи

 

[Галина]

Если хочешь хорошенько поебаца, то бери

 

[Alex Kirillin]

Хочешь быть как на бмв - ездить от сервиса до сервиса - бери )
Не для России этот мотор делался. А те кто говорят, что он вообще шик - то уже сами столько с ним горя сьели и скорее всего на уровне хороших автомехаников разбираются в нем.
Не хочешь платить много денег - бери Америку 4г64 ( получишь надёжность, но крайне бедную по салону и приборам)
Хочешь что-то прям нормальное бери - Европу. 2.0 и 2.5 очень хорошие моторы и надёжные с хорошей динамикой и без приколов ТНВДшных.
Коробки что механики, что акпп везде хорошие даже на 1.8 )
Смотри лучше от 2.0 галанты в хорошем состоянии по кузову

 

[Павел Борисов]

ахахахахах как ты прав, по поводу владельцев, которые говорят что хороший мотор я сам почти такой

 

[eriko_on_samiy]

Первое что гниёт это зад арки и пороги потом усилители к которым крепятся рычаги сзади. Галант Европа и япа обычно много рычажка, состояние рычагов перед надо смотреть. Мотор хороший и достаточно выносливый но за ним обычно никто не следит. Одна из основных проблем это ТНВД. Нужно только менять фильтрик на входе тнвд если все живое. Один из основных показателей исправности ТНВД это нормальные холостые. На прогретую должен скидывать 650+-, если этого нет и 1000+ то значит накручены обороты (значит скоро заглохнет) придется лезть и разбираться что отъезжает или не обслужено. Проблемы которые могут возникнуть если старый Галант (не помню до какого года), если маленький удаленный город то не будет спеца который сможет "прочитать" ошибки или показания датчиков потому что там нет OBD2, а есть старый jobd. Сам являюсь владельцем 1.8 купленный по самому низу рынка, вложено больше чем он стоил. всё что продают по низу рынка это либо мусор либо конструктор для взрослого, если у тебя нет гаража, времени и желания ковыряться смотри по середине или верху рынка (я думаю 300+). Из плюсов даже если подвеска жива на 50%, получаешь комфорт машины C класса, сбитый, уверенно держит дорогу, крутая аэродинамика из-за чего достаточно тихо, какие-то крейсерские 110-130 для него вообще не скорость, разгоняется как утюг ровно и плавно, повороты и отработка рулежки отличные, регулировки сиденья всякие подсветочки, подстаканники, регулировки по высоте и наклону сиденья, климат кароч все что было в то время воткнуть по максимуму. Для того времени машина d класса

 

[andreww]

Да и ещё по поводу разгона как у утюга. (Это для японца) АКПП 4 ступка но для "гонщиков" 3ех ступка. Объясню почему. Если нажать газ в пол и разгоняться со штатными прошивками то автомат будет переключаться на 6500 оборотов (до красной зоны). Так вот первая передача заканчивается на 60 км/ч, 2ая - на 120 км, 3я - на 180 км/час... Так что что-то типо кио Рио или Сид с движком на треть слабее но с 6 ступ автоматом обгонит до 100 км/ч.

 

[Dar_Ya]

А ну последнее расход около 8 литров, если нормально ездить.

 

[Дмитрий Тихонов]

Всем спасибо, понял, что 1.8 лучше отложить

 

[ivan_vk]

Если под капотом никакого колхоза нет, и за мотор мало мальски смотрели все с ним Гуд, и особых проблем он не доставит, если же взять после колхозников типа некоторых комментаторов, у которых любо мотор сложнее жигулевского, то проблем можно съесть неведомые кучи, если подкаротка вся на соплях скрутках и переделках, то такую машину в целом лучше избегать

 

[eraser]

А если он не усосанный, то вполне годный мотор который ездит и ездит, и ничего особенного в нем нет. За 7 лет владения таким поменял дмрв, один раз тнвд, и прокладки под клапанной крышкой.