Не заводится при минусовой температуре, помогите советом.

[Антон Былинкин]

Столкнулся с такой проблемой - не заводится при минусовой температуре, при -6-8 полностью отказывается заводиться. Крутит, но не схватывает. АКБ новый, свечи новые, летом заводится хорошо. 92 год, карбюратор, японец, двигатель 4g93, не GDI. Заранее спасибо.

 

[gemaglabin]

Во первых: какой стоит у тебя аккумулятор ( На сколько Ампер Часов Ah ) и выдаваемую мощность аккумулятора при минусовой температуре. Во вторых: какое масло залито в движке и сколько оно было по пробегу с замены. В третьих: как давно ты осуществлял замену или проверку проводки.

 

[Дмитрий Квитковских]

Аккумулятор westa (600А(EN), 12В, 100мин), покупал в августе, с ноября перестала заводиться. Так что аккумулятор новый, и врядли проблема в нем, т.к и с прикуривателем пробовали - бесполезно, крутит, но не схватывает. Масло тоже свежее залито, manol 5w40, полусинтетика. Проводку не менял, и проверку не осуществлял. В книге написано, что датчик температуры охлаждающей жидкости нужно глянуть, проверить напор топливного насоса, и ещё что-то...не помню щас.

 

[ebonoserv]

Вот ещё что вычитал - на морозе, срабатывает волюметр, который не расчитан на наши морозы, берешь, на него ставишь подогрев, т.е лампочку или еще че и он перестает заливать свечи, (заливает из-за того, что воздушная заслонка закрыта) и все заводится с полпина. Так вот ещё один вопрос - стоит ли у меня такой волюметр или нет? Спрашиваю, т.к мало опыта управления автомобилями.

 

[Kaligula]

У меня тоже примерно такие же проблемы в -10 не то что бы не заводиться, но приходиться понервничать, да и машинка у меня помоложе 1997 год

 

[Даниил Зайков]

Денис ты мальца не досмотрел. Посмотри точнее на сколько Ah у тебя аккумулятор. На нём должно быть написано 60, 65, 70, 75 и так далее ампер часов (Ah) и какой объём движка у тебя?

 

[Марина Максимова]

друзья не забываем про сеточку которая находится в баке.

 

[Roman Albahtov]

Точняк, пропустил 60 Ah. Объем 1.8, комплектация GE.

 

[Самира Багирова]

слышал краем уха про такую проблему в новоросе у legnum . решили поменяв какой-то датчик. просто у нас морозов не бывает особо, но все-равно машина не заводилась у чела

 

[Сергей Никитин]

Денис. Почему я спросил у тебя про аккумулятор. Дело в том, что у меня была такая же ситуация, что машина не заводилась в этом году где-то в феврале. В -8 на отказ не хотела заводиться. Я очень сильно ломал свой мозг и матчасть всю перечитал, свечи новые были и с прикуриванием пробовал. И в один прекрасный день я решил попробовать снять свой аккумулятор и поставить отцовский т.к. машина была новая (Nissan Almera), у него он был на 70 Ah. На улице было -17, а она у меня в -8 на отказ не заводилась. В итоге снял свой старый какой-то Калининградский фирмы TAB на 60Ah аккумулятор и поставил отцовский. И когда она у меня с первого же раза завилась, тяжеловато конечно за счёт того, что она у меня под окнами две недели стояла, но завилась. Я осознал, то что нужен новый с большим Амперажом аккумулятор. Сразу же поехал в магазин, где продавались только одни аккумуляторы и купил америкосовский DEKA на 80Ah. Выбрал Deka по двум причинам - что они ставились на конвейерах на HAMMER и выдаваемая мощность при минусовых температурах была высокой. Сделал для себя вывод, что чем больше объём двигателя, тем мощнее должен стоять аккумулятор. В минусовую температуру аккумулятор теряет свою выдаваемую мощность, он не выдаёт полный ток стартеру. 3а счёт этого стартеру тяжело прокрутить коленчатый вал, а если еще в движке масло густое ( почитай про это в теме МАСЛО я там описал немного), то это для него будет сложновато.

 

[Custo]

Выше я описал одну из причин), но их много. Чистку карбюратора осуществлял?

 

[andrey_fly]

Спасибо дружище за советы. Сегодня +3, завел с 1го раза, секунд 7 крутил. Настчет аккумулятора понятно. Сейчас вроде проблема в стартере, т.к. крутит очень странно. Не быстро, а медленно, как будто аккум сдох. После поездки, движок был не остывший, но заводилась почти всегда стабильно со второго раза, первый раз крутишь секунд 10, бесполезно - не схватывает, после паузы - с пол тычка. Карбюратор, да и вообще ремонт не осуществлял, т.к сейчас у меня финансовый кризис, в мае всем этим займусь и отпишусь

 

[Ильнара Фанзилевна]

Всегда пожалуйста Копи деньги и чисти обязательно карбюратор, форсунки это любят)). Да и еще кое-что и особо главное. Возьми нулёвку или единичку наждачной бумаги и почисти клеммы самого аккумулятора, и посадочные контакты + -, поскольку они могут окисляться, а если окислились, то машина будет хреново заводиться (Засчёт того, что аккумулятор вроде выдает ток, но окисленная плёнка на контактах не даёт проводить ему нужный ток), так что тоже попробуй. Да и для профилактики тебе не помешает их почистить)).

 

[Алексей Хлызов]

здравствуйте, скажите у вас на галанте подогрев установили может в курсе как его установить, мастера разводят руками(((

 

[Эдуард Орлов]

Уже установила.

 

[Леночка Коренькова]

ребята как то вы не серьезно относитесь. я в -25 запускаю gdi 65 акб просто чаще надо фильтры менять топливные раза 3-4 в год на зиму воздушные. масло налито оригинальное 5w30 . еще закройте все датчики толстой тканью вернее мозги чтоб не морозились. я так избежал потраты нерв на зимний пириуд))))))

 

[Дмитрий Амелин]

какой должен вообще стоять акб 1997 1.8 gdi говорят большой ампираж не до заряжает генератор, 65ач максимум хочу поставить 80ач

 

[Анна Куварзина]

66 идеально крутит. 80 генератор не потянет . Деньги на ветер. Сам поставил на 66 крутит что надо.

 

[Самира Багирова]

А стандартный по моему идет на 60

 

[Регина Мударисова]

может на галанте стоять ограничитель температуты всмысле чтоб при -25 не заводиться? у меня даже клима что то пишет по японски и OFF и не на что не реагирует. был до этого опель он в -23 не чем не заводился пока датчик уличной t не нагреешь