Бешеное потребление бензина

[Sweet Girl]

Galant 98 года, японский. 1800, автомат, полный привод. Ребят, бензина жрет столько, как будто под капотом минимум литра три. В чем может быть причина? Пример: заправился в среду на 1000 рэ, полный бак, под завязку, к воскресенью уже полбака. Езжу с утра, минут 30, плюс, днем набегает часа по полтора. Жду советов.

 

[Татьяна Богомоловатриллер]

Расход топлива завист практически от всего: это начиная от спущенных колес и кончая неполадками в подвеске. Сьездей в сервис, там сделают диагностику. А так это может быть и лямда зонд, неотбласансированы колеса, плохой бензин, наконец дырка в бензобаке, ну или педальку газа жмешь сильно. P.S. зимой расход топлива увеличивается вследствии работающей печки и прогреванием двигателя.

 

[Тутта]

P.S. зимой расход топлива увеличивается вследствии работающей печки - ты че на ЗАПОРЕ гоняешь? с бензиновой печкой-автономкой??????? причем тут печка? Затопи печку летом чувак))) бензина меньше не станет?? .... тепло ты получаешь от горячего антифриза......чайник........................................................................ А кто педальку газа не жмет сильно.???????????????????? ......................................

 

[Armen Danielyan]

Система управления оборотами электромотора печки электронная. Естестественно, что на малых оборотах потребление электроэнергии меньше, чем на больших. Дальнейшее зависит от емкости аккумулятора и продолжительности работы вентилятора. В любой ситуации влияние на расход топлива однозначно есть. Естественно не как компрессор кондиционер. Даже от ближнего и дальнего света растет потребление топлива, всё вместе зимой в совокупности до 10% Так что чайник это ты, учи физику двоечник =)))

 

[Павел Бурин]

Евгений Ерофеев +1

 

[Profraskruka.ru]

Влияние все равно не настолько сильное. Хотя, безусловно, имеет место быть. Тогда вопрос такой: при нормальной езде (газ не постоянно в пол) каков запас хода у моего варианта акулы?

 

[Регина Мударисова]

Конечно, влияние на расход невелико, а так сказать сложно, это надо делать в сервисе диагностику. Вот еще несколько возможных часто встречающихся причин: 1)Проблемы связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос) - до 50%. 2)Износ механизма газораспределения, а также не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%. 3)Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 4)Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15% 5)Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей 6) Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 7)Не отрегулированный сход-развал - 10%. 8) Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%. 9) Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0, 5 кг/см2. 10)Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%

 

[legasov]

бред. (ботан.) собери все причины вместе машина будет работать......и че расход будет примерно на 170% больше? РЖУ НИМАГУ................

 

[Luka]

ага... карбюратор надо проверить...

 

[BOOT]

При желании можно ещё миллион причин придумать. Но при этом реальное положение дел они не прояснят, а только ещё больше запутают. Если двигатель работает нормально, то с вероятностью 90% в большом расходе топлива виноват лямбда зонд. Съезди в сервис на диагностику - только скажи, чтоб лямбду проверить не забыли - а то только ошибки считают, и скажут что всё ОК. Если есть желание поковырятся самому, могу сказать как можно лямбду своими силами проверить.

 

[Артур Алеев]

а чего он вообще делает этот лямбда зонд? и где собственно находится? ... просто интересно. Хотя расход у меня нормальный... в городских пробках расчитал 12, 25 л / 100 км...

 

[Neos]

Евгений Ерофеев уж точно знает))

 

[Александр Хван]

Лямбда зонд измерят количество кислорода в выхлопных газах (точнее, соотношение CO2/O2). Нужен для регулировки состава смеси бклоком управления двигателя. находится в выпускном коллекторе перед катализатором. На некоторых галантах их два - перед катализатором и за ним.